飛機(jī)上不準(zhǔn)吸煙，為何還要配置煙灰缸
引言：“或曰：‘以子之矛，陷子之盾，何如？’其人弗能應(yīng)也�！薄俄n非子·難一》
坐過飛機(jī)的人都知道飛機(jī)上有“嚴(yán)禁吸煙”的標(biāo)志，但細(xì)心的人也會發(fā)現(xiàn)，雖然明令禁止乘客在飛機(jī)上吸煙，但他們還是會配上煙灰缸，這究竟是為什么呢？這難道不是搬起石頭砸自己的腳嗎？如果大家想起中國那句古話“以子之矛，攻子之盾”，想必就不會糾結(jié)于這個問題啦！
在上世紀(jì)中期，坐飛機(jī)是一件非常奢侈的事情，而因為要考慮安全和舒適等因素，這個時候，航空公司其實是允許乘客抽煙的。
除此之外，乘客還被賦予了很多特權(quán)，這也是現(xiàn)在人們所不敢想象的。
在那個時候，飛機(jī)不是一個簡單的出行工具，而是一個很關(guān)鍵的社交場所，一些上流社會的男人和女人交織其中，他們把酒言歡，觥籌交錯，甚至可以無拘無束地抽煙交談。
把視線放回到在上世紀(jì)80年代，除了可以隨意吸煙，中國民用航空飛機(jī)上的正餐和酒類飲品也是非常多的，這也是現(xiàn)在很多航空公司都自嘆不如的。
在那個遙遠(yuǎn)的年代，一些國際航空公司也明確劃分了吸煙區(qū)和嚴(yán)禁吸煙區(qū)。每一名乘客會根據(jù)自己的需求選擇是否乘坐全倉抽煙的，因為客艙是較為封閉的空間，那么，在航行一段期間的話，如果整個客艙都是喜歡抽煙的人，反而會覺得可以接受，一些不抽煙的人就會痛苦不堪，這個時候，這種按需分配就顯得人性化很多。
在1994年7月1日之后，世界上各國國際航空公司開始嚴(yán)禁旅客在國際航班上抽煙。雖然我國的民航事業(yè)發(fā)展得較晚，但中國卻也敢為人先。早在1994年，中國就已經(jīng)明文規(guī)定機(jī)上乘客嚴(yán)禁吸煙，在一些顯著部位，中國民航公司更是會張貼鮮明的禁煙標(biāo)志來提醒乘客。
可問題來了。在20多年之后的今天，目前的飛機(jī)上仍然還會有煙缸的身影出現(xiàn)，這究竟是為什么呢？這主要是因為從法律層面上來說，雖然中國各航空公司有關(guān)的規(guī)章制度都明確乘客不允許吸煙。但這不代表著煙灰缸這一設(shè)備不需要配置。
在飛機(jī)上，無論是在洗手間門的一側(cè)或者是附近，亦或者是其他的場所，都應(yīng)該設(shè)定自由式煙灰缸，這是必不可少的事情。
換言之，如果一架新的飛機(jī)上并沒有配置煙灰缸這一設(shè)備，那么，這架飛機(jī)也意味著是不太合格的產(chǎn)品，它也就無法達(dá)到航行的標(biāo)準(zhǔn)。
從乘客角度上來說，煙灰缸的另一關(guān)鍵用途是提升飛行安全的利器。
它的存在是防止偷偷乘客的吸煙后會將煙蒂隨手丟進(jìn)垃圾箱。這樣一來，飛行危險就會大大提升。畢竟，人的素質(zhì)是一個不太能確定的事情，在中國的航空史上，也曾經(jīng)出現(xiàn)過好幾次這樣的惡性事件。
有一次，一位乘客帶著滿身煙味從洗手間走出來，鼻子靈敏的乘務(wù)員問他是否抽了煙，他先是竭力否定，而后聲嘶力竭的拒不承認(rèn)。最終幾名乘務(wù)員再把垃圾箱翻了個遍之后，才找到還有火星的煙蒂。該名乘客在鐵證如山面前，也不得不承認(rèn)自己的錯誤行為。
試想一下，如果旅客乘客的煙蒂并沒有被徹底滅掉，而他也順手將其丟進(jìn)了垃圾箱，從而引發(fā)了火災(zāi)，這時候，如果火情無法的控制的話，客艙內(nèi)經(jīng)常就會起火并引發(fā)濃煙，最終引起很多機(jī)上的所有旅客陷入焦慮之中。嚴(yán)重的話，機(jī)毀人亡的后果也有可能會出現(xiàn)，這并不是聳人聽聞，而是真實發(fā)生過的事情。
另外，要劃重點的是，在飛機(jī)客艙以及衛(wèi)生間吸煙不是一個很酷的行為，而是一個風(fēng)險很大的事情，這不僅威脅著自己的安全，同樣也威脅著飛機(jī)所有乘客和機(jī)組乘務(wù)人員的安全。
因此，大家千萬不要圖一己之私，從而給別人的生命安全造成極大的不便和危險。
那么，也有人好奇，除了乘客，飛行員是否可以在駕駛艙內(nèi)抽煙呢？在各個航空公司的運(yùn)作指南之中也作出了明確規(guī)定，無論是在中國，還是在海外，駕駛艙內(nèi)的飛行員也同樣是嚴(yán)禁吸煙的。
因為飛行員在駕駛艙內(nèi)吸煙同樣容易有風(fēng)險，如果在長期航行之中，飛行員需要建立對香煙和焦油的依靠才可以完成本次飛行的話，這樣反而是非常不靠譜的行為。
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